船舶防污漆，俗称：凡立水。海口船舶防污漆是以高分子聚合物为基础，能在一定的条件下固化成绝缘膜或绝缘整体的重要绝缘材料,一般由漆基、溶剂或稀释剂以及辅助材料三部分组成，按使用范围及形态分为：浸渍漆、覆盖漆、硅钢片漆、防电晕漆等四种。1、浸渍漆，浸渍漆分为有溶剂和无溶剂漆两大类，主要用于浸渍电机、电器的线圈和绝缘零部件，以填充其间隙和微孔，浸渍漆固化后能在浸漆物表面形成连续平整的漆膜，并使线圈粘结成一个结实的整体，以提高绝缘结构的耐潮、导热、介电强度和机械强度的性能。2、覆盖漆，硅钢片漆覆盖漆可分为表面瓷漆和清漆，干燥方式有烘干和自干性等。绝缘漆的选择应具有良好的介电性能，有较高的绝缘电阻和电气强度;与电机电器使用环境相匹配的耐热性能;良好的机械性能和耐磨性能;良好的导热性和防潮性能;经济、可靠，来源广泛等。

不饱和聚酯无溶剂船舶防污漆是以不饱和聚酯树脂为主要组分，并加入稀释剂、引发剂、促进剂、阻聚剂等组成。不饱和聚酯无溶剂漆稀释剂是含有已烯基的单体。线型不饱和聚酯本身不易发生交联反应，它必须与可聚合的已烯类单体配合使用，才容易发生交联反应。所用的稀释剂要求能与树脂混合成均匀的溶液，并能溶解引发剂，促进剂等。最常用的稀释剂是苯已烯，它的反应活性大，稀释能力强，价格便宜，能在室温或稍高的温度下固化成型，生成物具有较高的机械强度、耐水性和电绝缘性。缺点是沸点低，应用时挥发损失约占用量的50%，且易燃，气味大。其蒸气的毒性略小于苯，在空气中的允许浓度为2ML。另外耐热性较低，高温下交链会断裂。空气中氧对共聚起阻碍作用，使漆膜表面发粘。如果采用含用微量聚合体的苯已烯时，聚苯已烯与聚酯树脂不能混溶，漆的储存稳定性下降，漆膜易产生云雾关至乳白色。使用前须对稀释剂进生试验。

1.船舶大致分为客船、货船、油船、汽车运输船、集装箱运输船、冷藏船、军舰、工作船等。海口船舶防污漆主要是指船体结构和各种类型舾装件的钢铁表面处理与涂料的涂装作业。2.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法。船舶涂料对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。其他部位采用刷涂和辊涂方法。3.随着涂料和涂装水平的进步，以及船舶使用周期延长，人们对船舶涂料的作用有了新认识，逐步了解到涂料的选用和施工质量对船舶建造及今后的使用，如船舶的安全性能、航速、维修周期及费用、整体使用寿命等都有很重要的意义。4.船舶涂料涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的短涂装间隔时间。。

海口船舶防污漆是船舶重要的组成部分，我们只有掌握船舶油漆的使用方法才能更好的利用油漆，达到对船舶的保护作用，介绍一下船舶油漆的储存和使用方法。油漆在储藏过程中，为了避免出现出现颜色沉淀和结块状况，应该定时将油漆上下倒置，通常为两个月一次；尤其应储藏在低温，通风条件好和有灭火装置的室内。油漆在使用的时候，要遵循先使用储藏时间长的，再使用储藏时间短的油漆，尽量在油漆的保质期内将其使用完，每次使用之前要检查油漆的质量，如果已经变质，应当立即停止使用；油漆在打开之后充分的搅拌，保证油漆可以正常的使用，不过于粘稠；在涂漆前，要对船舶进行清理，保证船体本身的干燥，在使用过程中，保证涂漆的用力均匀，对油质和醇酸质的油漆漆膜不可过厚，否则干透后容易起皱；涂漆的时候，不应使用大量的稀释剂，每次间隔既不可过短，也不可过长；尤其使用完毕，要盖好盖子，对油漆进行摇晃1-2分钟，刷漆工具要立刻清洗。

在海上作业的人应该都知道船舶都要定期用海口船舶防污漆进行保养和维护胡，其实这样做都是有原因的。营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了大限度地延长船舶使用寿命。并尽可能减少船底海生物。以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。（1）在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;（2）在无法喷砂或不值得喷砂 的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍。（3）对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。