加水量不超越漆分量的25％，以实践试用时推荐加水量为准。通常电机越大请求漆的粘度也越大，实践烘烤温度有必要在120℃以上，电机体型越大构造越杂乱烘烤时刻越长；进步烘烤温度时，可适当缩短烘烤时刻；下降烘烤温度时，有必要延伸烘烤时刻。真空烘罐需保温4小时以上。假如绝缘漆烘烤时刻过长或许温度过高时，套管可能变黄乃至变黑，但柔韧性杰出不影响绝缘质量。推荐运用丙烯酸材质的套管，是不是烘干查验：出炉后工件有必要先进行耐压和绝缘电阻测验，到达出厂指标请求的阐明已经烘干。不能到达出厂请求的应进步烘烤温度或许延伸烘烤时刻，船舶专用漆不能与其他类型船舶专用漆混用，不然可能变成乳白色或乃至发生沉积。

（1)耐热等级：不同种类，用途的电子变压器产品的耐热要求是不一样的，各有一定的耐热等级。这些产品在选用浸渍漆时，浸船舶专用漆的耐热等级必须要能满足相应的电子变压器的耐热要求。(2)相容性:电子变压器产品一般是由槊料骨架，铁心和漆包线的绕组等构成的，选用的船舶专用漆与漆包线应当有良好的相容性，且不会浸蚀骨架。(3)技术要求:电子变压器产品选择船舶专用漆，必须要能满足产品的技术要求。(4)工艺性:工艺性分二个方面，一是明确是浸渍漆还是徐复漆;二是分清是自干漆还是烘干漆。另外，设备条件和绝缘漆处理工艺要求均是选择漆种的重要依据。(5)经济性:电子变压器浸渍漆绝缘漆的选择在满足以上四项原则的前提上，还必须考虑经济性。所谓经济性，就是是在满足功能要求的基础上，价格越便宜越好。另外，在选择绝缘漆时，还应注意环境保护，力求选择无污染或少污染的漆种，力求选择低温且快干型的节能

1．各种船舶专用漆的因材质不同，所以各种特性不一样，所以如果两种或以上的船舶专用漆混合可能会产生凝结。所以装过A绝缘漆的容器不能用来装B绝缘漆，搅拌过A绝缘漆的器具也不能用来搅拌B绝缘漆 2．一般有机硅的绝缘漆是吸收空气中的湿气固化，如果打开的铁桶中的绝缘漆不能很快用完，铁桶中剩余的绝缘漆会吸收铁桶中的水汽表层结皮。所以要尽快盖上桶盖。尽管盖上桶盖，但如果铁桶中的绝缘漆一步步减少，而桶中的空气越来越多，时间稍长，其铁桶中剩余的绝缘漆也会吸收桶中空气中的水汽慢慢固化，所以要尽早用完一桶再开新的一桶。

1.在潮湿的环境下：建议青岛船舶专用漆要求具有良好装饰性，普通的耐候性的条件下：一般防腐，可以环氧富锌底漆配套云铁中间漆，用氯化橡胶面漆，在矿山机械，钢结构等，必须用高标准的环氧富锌底漆，配套环氧云铁中间漆，船舶漆可以用氯化橡胶面漆或者环氧面漆两道。所以不适用于铝材、铜等有色金属表面。2.青岛船舶专用漆的表面，具有良好的防腐效果，在产品寿命方面可以支持10到15年，具有防腐效果，它的状况非常好，但是，施工过程中存在风险，因此在施工过程中需要仔细掌握许多方面的内容，即使在恶劣的条件下也能保持长达5年的使用寿命，然而，产品本身是有毒产品，对人体皮肤的损害非常严重，因此，在注意这类产品的成分时，建筑工人的安全防范应该处于非常重要的位置。

在海上作业的人应该都知道船舶都要定期用青岛船舶专用漆进行保养和维护胡，其实这样做都是有原因的。营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了大限度地延长船舶使用寿命。并尽可能减少船底海生物。以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。（1）在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;（2）在无法喷砂或不值得喷砂 的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍。（3）对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。