水性船舶漆普遍用以维修和维修主题活动及其新造船业，以避免海洋动物在船壳表层上生长发育或粘附。这种微生物根据溶解和消弱金属材料体来毁坏船壳的总体性能和使用性能。该部分于2015年占所有船舶涂料销售市场40％左右的市场份额，而且因为很多船只在将来两年必须检修，因而将具备高年增长率。那麼接下去船舶涂料生产厂家将为您分析有关性能：

一、水性船舶涂料、水位、外弦和跳板部位，关键遭受太阳光照射、海面侵泡等危害，这种地区湿区更替比较显著，另外，遭受长期性海面的侵泡、波浪纹冲击性等，还非常容易出現高宽比浸蚀的状况，在强光照和紫外光直射危害下，这种地区脆化的状况比较比较严重，假如应用水性船舶涂料，就必须保证涂料具有可靠的耐海面腐蚀、物理学反射性、耐磨性能、抗冲击性及其耐老化等特性，对涂料的规定十分高。

二、顶层构筑物的部位必须应用这些具备良装饰艺术及耐老化的涂料，保证图样清楚轻快，反映美观大方、大气。桩承台、干躁仓储货架的部分，关键是用于置放脏物或谷物的地区，这地区应用作用较多，必须镀层可以做到耐高温湿、高溫、耐磨损、耐化工品浸蚀等特性，保证水性船舶涂料的应用作用。

三、水性船舶涂料选用裂化气象色谱仪-质谱分析(PGC-MS)方式，只需1h就可以对微量分析涂料试品开展判定定性分析，不但可明确涂料中应用的有机溶剂种类和涂料种类的类别，并且针对其关键破乳化学物质的实际构造、种类也可以开展确定，并可定性分析拼用环氧树脂的含量区别。那样根据检验涂料构成是不是与原指标值同样，解析每个成份含量对性能的危害，进而操纵产品品质和存储可靠性

四、依照水性船舶涂料的应用性能看来，钛酸异丙酯硫化橡胶面漆具备喷涂性能质、聚氨酯涂料成形不错、可复涂的势，并且价钱比较便宜，因而获得了普遍的运用。但因为钛酸异丙酯硫化橡胶面漆具备易脆化的缺陷，只有做为种低挡涂料。现阶段大多数被水性船舶涂料和环氧底漆所替代，只在修船里还小量应用。伴随着技术性的发展趋势，现如今改性材料环氧树脂涂料取代防锈处理面漆的发展趋势，而性能更加异的纯环氧底漆也在新造船业商应用普遍。