加水量不超越漆分量的25％，以实践试用时推荐加水量为准。通常电机越大请求漆的粘度也越大，实践烘烤温度有必要在120℃以上，电机体型越大构造越杂乱烘烤时刻越长；进步烘烤温度时，可适当缩短烘烤时刻；下降烘烤温度时，有必要延伸烘烤时刻。真空烘罐需保温4小时以上。假如绝缘漆烘烤时刻过长或许温度过高时，套管可能变黄乃至变黑，但柔韧性杰出不影响绝缘质量。推荐运用丙烯酸材质的套管，是不是烘干查验：出炉后工件有必要先进行耐压和绝缘电阻测验，到达出厂指标请求的阐明已经烘干。不能到达出厂请求的应进步烘烤温度或许延伸烘烤时刻，绝缘漆不能与其他类型绝缘漆混用，不然可能变成乳白色或乃至发生沉积。

南宁绝缘漆指的是不含挥发性有机溶剂，由成膜树脂和活性稀释剂等组成，能整体固化的液状可聚合树脂组成物。与有溶剂绝缘漆相比，什么是绝缘漆有以下的优点：1.不含挥发型溶剂。为把树脂调节到应用所需的工艺粘度，可用一种粘度小、沸点高的活性稀释剂（X-5稀释剂）。2.能一次浸涂较厚的漆层，挂漆量大，直接高温烘焙，漆膜不起泡、不起皱。可提高生产效率，节约能源消耗，并为烘焙机械化、自动化提供有利条件。3.固化过程是整体固化成型，无低分子生成物逸出。因此，漆膜致密。提高绝缘层的散热性、耐腐蚀性和电绝缘性。

何选择合适的绝缘漆？什么是绝缘漆建议您把握这几项基本性能。1、粘度、固体含量：南宁绝缘漆的粘度低，固体含量高，可以保证有好的浸透性和对空隙的填充能力。绝缘漆溶剂等组分的挥发，固化过程中浸入树脂的流失，都影响绝缘漆填充的效果2、绝缘漆的储存稳定性：特别是对于沉浸用绝缘漆，必须有符合使用要求的粘度稳定性。3、绝缘漆的固化（干燥）性：内干性好、固化快、固化温度低等，以提高绝缘性能，缩短绝缘漆的浸烘周期，节约能源，避免由于烘焙温度过高而造成的对其他绝缘材料的热损伤。4、绝缘漆的耐潮湿性：绝缘漆漆膜吸潮会引起电气性能显著下降，因此浸渍绝缘漆必须具有小的透湿率、高的浸水后的电气特性。5、绝缘漆的耐热性：电机电器要缩小体积、减轻质量、提高出力和可靠性，就要减薄绝缘厚度，提高绝缘漆的耐热性。绝缘处理用漆的耐热性对电机电器的使用寿命有很大的影响。

我们经常会说，三防漆有很多种叫法，也叫三防胶、绝缘漆，这些有很多相似之处但也有一些微妙的差异性，有很多客户在选择的时候不知道怎么比较。下面南宁绝缘漆为您分析。相同点：都适合适合喷、涂、刷、浸等工艺。操作简单，易上手。固化后无法用手扣掉，易修复；固化后在电子线路和元器件上形成保护膜，增强电子线路和元器件的防潮、防水、防霉性；屏蔽和消除电磁干扰﹑防止线路短路，提高线路板的绝缘性能。涂层保护膜利于线路和元器件耐磨擦﹑耐溶剂性能，并能释放温度周期性变化所造成的压力。不同点：三防漆通常有丙烯酸类和聚氨酯类做成；而三防胶是用有机硅树脂做成。三防漆粘度小；三防胶粘度大。三防漆适合喷涂，漆膜硬度大，附着力强；三防胶涂覆后膜软，附着力差。三防漆耐温就160度左右；三防胶可达到280度。那么绝缘漆又有什么不同呢？从字面上看，南宁绝缘漆是应用于高压放电或短路的绝缘保护。这类漆基本属于丙烯酸三防漆。

1.船舶大致分为客船、货船、油船、汽车运输船、集装箱运输船、冷藏船、军舰、工作船等。南宁绝缘漆主要是指船体结构和各种类型舾装件的钢铁表面处理与涂料的涂装作业。2.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法。船舶涂料对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。其他部位采用刷涂和辊涂方法。3.随着涂料和涂装水平的进步，以及船舶使用周期延长，人们对船舶涂料的作用有了新认识，逐步了解到涂料的选用和施工质量对船舶建造及今后的使用，如船舶的安全性能、航速、维修周期及费用、整体使用寿命等都有很重要的意义。4.船舶涂料涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的短涂装间隔时间。。