热塑性船舶涂料，包括乙烯丙烯酸树脂和乙烯树脂，不同于环氧树脂、聚酯和其他化学固化涂料。在材料由液相变为固相的过程中不伴随任何化学过程，其固化是通过溶剂挥发完成的。

这种干燥形式意味着涂层仍然可以在高相对湿度和低zhi0℃的温度下涂覆。一般来说，涂层能很好地耐受环境条件的影响。在这种可溶性涂料上涂一层涂料非常简单，新旧涂料可以用自己的溶剂粘合。主要缺点是耐60 ~ 70℃温度差，耐溶解性低，固含量低。

由于固体含量低，有必要增加涂层的数量以获得所需的涂层厚度。现代技术表明，厚膜和高固含量可以减少以前所需的船漆通道数量。此外，由于对挥发性有机成分的管理和调节的限制，这种涂层的使用受到限制。