船舶除锈和油漆维护保养是项习惯性的工作中。此项工作中不但具备脏、累、苦，劳动量大的特性，另外具备定的技术性。殊不知，从很多年的观查看来，在从业此项工作中时，有的船员并不可以非常好地把握技术性要点，造成花销了很多的人力资本，仍达不上预估的维护保养实际效果。导致这类結果的关键缘故是：船员对这两项作业还存有定的认知能力错误观念。

下边就简短地谈谈怎样搞好船舶的除锈和油漆工作中。‍

除锈维护保养要会做、巧做

船员在船舶除锈作业中的错误观念。在船舶除锈作业中，常常发觉些船员不讲方法，分不清轻和重，不讲要点，盲目跟风地只用劲，不动脑。这类状况普遍现象，不仅锈沒有砸掉，反倒让厚钢板也遭受损害。

船员在除锈作业中的恰当作法。因为湿冷和盐份及其运输货品的腐蚀，立即造成化学变化导致化学腐蚀，包含船舶与港口的碰擦，装卸搬运货中遭受的危害，及其大风大浪对船壳镀层的危害。

除锈方式

（1）薄锈。般产生于主甲板上或新不锈钢板材的表层，用灰刀刮净后再用钢刷清除，就能完全去除。

（2）厚锈。般产生于不容易敲铲或昏暗湿冷的地区，因为长期性难消，生锈越来越厚成小块或块状。这类锈好是先用电动式或气动式锤头敲，再用小锤头生产加工。由于在块状锈迹的下边通常有黑斑锈，因此务必用心找寻才可以完全除掉。

（3）黑斑锈。般产生于油漆层里边或两***板中间，它通常是在油漆前沒有将锈完全除净而在厚钢板上留有的。因为它的外边被油漆遮住，不容易及时处理，因此经常生锈很深。这类锈好用尖锤头敲。钢材锈蚀，应立即去除，不然便会加重。因而，除锈要完全，敲铲时不可以用劲很大，以防在不锈钢板材上留有锤痕，由于锤痕又会造成生锈。如今许多 船里都装有便携式髙压洒水机，除锈高效率高。

六步维护保养

依据工作经验，船舶除锈油漆时要搞好除盐、敲铲、打磨抛光、清理、刷涂、善后处理六步维护保养

（1）除盐。即消除大海之后残余盐份。先用谈水清洗要除锈的部位，清洗力求完全整洁，特别是在对平面图上的坑坑洼洼之处。盐份结晶体不容易清洗，需数次清洗才可以整洁。

（2）敲铲。即去除锈包锈块，避免再次扩散，以维护其邻近部位。

（3）打磨抛光。对除锈部位的铁锈给予彻底消除，避免造成蛀木虫效用。具体步骤以净为标准，另外留意除锈部位与四周镀层融合部位的解决——以四周镀层和除锈部位出現陡坡为宜，这有利于新老用户镀层的紧密联系。有标准的船舶，用电量（气）磨子的纸磨光片实际效果更强。

（4）清理。目地取决于使除锈面在刷油漆前保持干净，以有益于油漆的良粘附。其具体步骤是先加扫帚清扫亮皮和锈渣，随后再用髙压气体吹除烟尘，清理总面积宜中不适合小，以避免附近的烟尘吹来，危害油漆品质。（5）刷涂即刷油漆作业。目地取决于阻隔钢架结构与气体的触碰，以完成维护钢架结构的目地。（6）善后处理。就是指维护保养后的工作中。维护保养之后要常常查验，尤其是在装卸搬运作业及亲身经历大风大浪后，旦发觉镀层损伤就需要妥善处理，避免其扩散。

尽量搞好除锈作业全过程中可靠防护。工作上定要戴护目镜，穿好工作服装、工鞋，在机械设备作业中也要戴防尘面罩、耳罩。

船员在油漆作业中的错误观念。些船员沒有历经油漆作业的专注学习培训；些船员虽历经集中学习，但船里社会经验不够，在开展油漆作业时不了解油漆的特性；些船员乃至认为刷油漆没什么大学问，举起软毛刷就刷。因为沒有把握方法，因此虽然油漆涂到了，但经查验還是不符合规定，危害了维护保养实际效果。

了解油漆的种类及特点‍

环氧树脂漆：带有较多环氧树脂官能团的建筑涂料。其关键种类是组份建筑涂料，由环氧树脂胶和环氧固化剂构成。其势是对金属材料等无机材料的粘合力很强，抗腐蚀、耐磨损、抗冲击、耐溶剂、耐高温、耐潮、涂层无害性；其缺陷是耐老化不太好，阳光直射久了有可能出現脱层状况。伴随着油漆技术性和船舶维护保养规定的提升，环氧树脂油漆已基础替代了别的种类油漆变成关键的种类。

醇酸漆：关键由丙烯酸树脂构成，具备价格低、工程施工简易、对工程施工自然环境规定不高、使用性能和耐老化不错等势，但相对性于环氧树脂油漆，其耐磨损、抗冲击性、耐蚀性差。它关键用以宿舍区构造、发动机舱构造和机器设备。

甲基丙烯酸酯漆：关键的势是耐侯、耐溶剂浸蚀、耐潮、缘层、除霉、柔韧度佳；关键的缺陷是耐温性、物理性能般。在船舶油漆中，甲基丙烯酸酯漆经常被作为船壳油漆的正中间漆。

化橡胶漆：是种性能卓越建筑涂料，以前被普遍用以船舶的各种各样场地，但现如今因为环氧树脂油漆运用得愈来愈普遍，其有被替代的发展趋势。因为具备干躁快、工程施工不会受到平均气温限定、单组份方便使用、检修时无须除掉坚固的旧漆层、新老漆层中间因有机溶剂渗透作用可造成相溶状况、漆层干后虚梁粘合力强悍等特性，其仍为些企业所亲睐，作为主甲板、船壳油漆和船舶维护保养油漆。

丙烯酸乳液：特性是耐光性、耐老化佳，室外曝晒使用性能强，耐紫外线照射而不容易溶解或变黄，能始终保持原来的光泽度和颜色，关键被用以船名、水尺和各种各样船壳标示油漆。

船舶油漆作业的般规定

船舶油漆作业看起来简易，但要保证致并不易。要让油漆作业后看上去既美观大方又能做到维护保养的实际效果，就应考虑下列基础规定：

油漆类型的挑选要适合。船舶油漆类型许多 ，不样类型油漆甚至不样知名品和型号规格的类似油漆，特性是有差别的。因此在喷涂前务必细心查看船舶材料，尽可能采用原种类、原知名品和原形号的油漆，不然就非常容易导致油漆的裂开（卷皮，蜕皮）。

工程施工自然环境的规定要合适。溫度般规定在5℃～25℃中间为宜，气体相对性度不超过85%，厚钢板高过***3℃之上。由于船里沒有专用型的仪器设备，故能用简单方式分辨：用湿抹布擦湿块作业区，15分钟能晾晒就可以。

涂面要整洁、干躁，不然会危害漆层品质。油漆应用前应调均匀，稀释剂的添加般不超过漆重的5%，般 以调漆棒从桶中取出，油漆从棒上流下来时的速率快速成布状时为宜。

油漆作业中的恰当作法

搞好油漆作业，要重视基础理论和实践活动紧密结合，除开从书上学习培训以外，更应在实践活动工作上向有工作经验的船员求教。在书上较为难了解的专注知识，结合实际很有可能点就通。先，油漆作业要依据所刷部位的详细情况决策。如果是大规模的沒有边缘的地区，就应应用滚筒刷，以提升工作效能；如果是不易刷的地区，就应应用边刷或弯刷，便于于刷涂及时。在做漆时，补的范畴务必超过损害总面积；倘若补涂小总面积，好用软毛刷，那样不容易造成汽泡能够对损坏的凹部分镀层匀称。实际讲，要留意下列事宜：

刷涂油漆的基本准则：先弄之后，先难后容易，先里后外。刷油漆时，先要为自己留好余地，不必到时弄得的身上、脚底全是油漆。

刷油漆时要防止将牙刷毛所有渗入（渗入半为宜），随后在桶的内边荡下，牙刷毛朝上，避免所沾油漆下滴，然后再将油漆刷出该刷的涂表面。

刷油漆应保证三顺：顺流——人的完全发展和內部舱底般都采用左右竖直的漆纹，那样在下雨天或清理油漆面时，液體就易流下来而且也不容易堆积尘土；顺纹——木制表层应沿着木质纹理方位；顺光——舱底内、吊顶天花板应沿着光源射进的方位。

开展漆纹装饰时，每次的方位都应致，那样刷出去的漆连接头才会平稳美观大方。

邻近页面有浓淡二种不样的色调时，应先刷浅色系的，待油漆干后再刷深棕色的。

刷油漆时，各层油漆的薄厚越薄越好，防止发皱（油漆过厚就非常容易发皱）；并且需等晾干后再刷第二遍，防止因底层不干而第二度刷上导致漆层皱皮、皱褶状况。

总的来说，除锈油漆是维护船壳和预制构件免遭浸蚀的关键方式，变成船舶平时维护保养中习惯性工作中的项关键內容，既艰辛又要有定的技术性确保。油漆维护保养工作中的劣立即危害到船舶的使用期——良的油漆维护保养将有利于确保船壳的轻微，增加船舶的使用年限。